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ホテル側の“要望”を「挑戦状」として受け取るあたりがカッコいいw
苗穂の技術は世界一ィィィィィィィィ！！
でも運営しているJR北はお察し下さい状態ww
どうあがいても毎年赤字のJR北海道っていったい…？
きたかみ改のサブ JRじゃなければ即死だった
Akiji Express 苗穂が中国中車に買収されたらまじでやばそう
ゲーセンのラジオ体操「S○GAのゲームは宇宙一いぃぃぃぃぃい↑↑↑」
苗穂の技術は確かに凄いなー‼️それだけ車両全般を網羅する職人が腕を競いながら磨いていたんですなぁ。かつての職人技の継承が最大の問題なのか・・・石勝線の件が無ければなぁ・・・それでも苗穂の名が再び輝く日が訪れる事を心から祈ってます❗
ついでレベルで1800年代の客車を復元してしまう苗穂()
つーじゅん 苗穂工場にとっては朝顔を洗うのと同じレベル
JR九州の様に、頑張って欲しい。北海道は観光資源が豊富にあるので、魅力は多い。雪の苦労があるけど。
但しそれをあまり有効的に利用できていないのがし尺ｺﾋの現状
幼少期に近所の公園からフラノエクスプレスに手を振ってたのがとても懐かしいです！そして大人になって苗穂工場の近くに勤務し、知らぬ間に引退して2両だけになったフラノエクスプレスに偶然再会しました。特に鉄道ファンではないですが鉄道って色々思い出があっていいですね。
苗穂工場おそるべし。JR北海道が爆発しても独立して食ってけるな苗穂工場製作所(株)
大いに同意だなぁ。この苗穂工場だけがJR北海道のドル箱スターだな。いっそのこと独立を企んだら？このままだとJR北海道と無理心中させられるぞ。それは世界の鉄道界の大損失だ‼️
苗穂工場が独立したらまず手始めに爆発崩壊したJR北海道の魔改造による復活に着手すればいいんじゃないかな
JR北海道だと最悪せっかく作った新車両も廃棄されかねんし
●月×日 総合車両製作所 苗穂製作所 誕生 ありそう。
技術屋の頑張りがJR北海道の経営陣に伝わってないのが今の現状。急勾配の山間部に雪に各線の線路修繕、整備の遅れ、さらに常態化した赤字で北海道には難敵がたくさんある中技術陣は本当頑張ってると思う。新幹線だって札幌まで延伸したところでなんだか焼け石に水のような…追伸北海道にはディーゼル機関車がよく似合うDD51からレッドベアーに引き継がれた遺伝子が最強
JR北海道が良くも悪くも未だにやたらスポ根なのは、間違いなく苗穂工場がスポ根だったからだと思う。
除雪機なのに排雪装置にジェットエンジンを使うは草
「さらに本気を出し始めた」本気とは…？
連結器の位置あげには部署問わずの人手をかき集め短期間で済ませた…だと！？素人もテキパキ動けたのは現場職人の教え方が上手かったからだろうな
この前苗穂工場の近く通った感動して涙が出た新潟から旅行
苗穂工場なら、何を作っても全く驚かない不思議。
最後の拡大は卑怯w
苗穂工場の近くに住むモノですこの工場変態だったんだ🤣そういや30年ほど前、トラック乗ってた時苗穂工場から青函トンネルの事務所まで構内作業に使うカローラバンの廃車運んだ事あるんだけどオイラ乗ってたのは普通の4tユニックだからもう一台のセルフローダーに積んで後ろ突き合わせて移し換えてたのね丁度工場の人達が上がる時間でゾロゾロ出てきたんだけど何十人も立ち止まってああでもないこうでもないってみんなで見てたわ🤣今思えば確かにあのおじさん達変態オーラ満開だわ😂あんな移し換えしてるだけでも、もうウズウズして黙ってられないのね🤣🤣🤣側でオーライオーライしたりして落ち着かないけどこれくらいの変態おじさん達が汽車(あえて汽車)を魔改造したりメンテして普通に走ってるんだな😊愛すべき変態おじさん達👨🔧今も深夜0時位に点検車両の控え目な汽笛が聴こえてくるんですよね〜変態おじさん達に感謝🙏
2019年にJR北海道、苗穂工場は創立110周年を迎えた。
日本一悪名高い最恐の工場(誉め言葉)
いつの日かその時の最新技術でキハ285系が日の目を見ることを本気で信じてるぜ！！
苗穂工場はすごいんだよ！苗穂工場はな…
苗穂工場って単語だけでもうワクワクする素晴らしいへんた…独創的がつ画期的な仕事をする工場ですよね昔スーパーおおぞらに初めて乗った時は感動しました
やっぱり苗穂の技術は世界一ィィィィィィィ!なんだな()
まさかのジェットエンジン搭載型除雪車をイラストでww
@nezumi suna まだあるよ
10:24ToTが顔文字に見えるのは自分だけではないはず。
待ってました！
苗穂工場の技術力や貢献が無いと、JR北海道が素で傾くんだろうな・・・
N700系の車体傾斜装置も、実は苗穂工場生まれ・・・(メカニズム面)
苗穂工場「私を甘く見ない方がいい」
待ってました！次回も楽しみにしてます。
高速気動車よりもリゾート車両のような北海道の景観を楽しめる車両の方がむしろJR北海道に必要だと思う。実際フラノエクスプレスがブルーリボン賞を受賞して以降は同賞を受賞した車両は現れてませんし。
C57が鷹取入場したときにはなぜか、全廃されたはずの大型動輪用輪軸圧入機がのこってたそうですよね
ジェットエンジン除雪機は単体でもかなりなネタになりそうですねぇ…
琴楓 蒼音/ことか あおね 雪を溶かすどころか線路をバーニング🔥
赤井雷 バーニングすなwwwwていうかあれでも一応除雪機なんだな…
ニセコエクスプレス引退は残念です。
とても勉強になりますね！
出所した人がタクシーの中で言ったそうです「苗穂工場はあるのに、苗穂駅無くなってるぞ！」
おお，こんな視点があったとは。ワクワクしました。
いつしかJ-TRECの傘下になってなんかなりそう(語彙力消滅)
本気出して逆にJ-TRECを傘下に入れそう()
苗穂で食うカレーは辛い。マジで辛い。あの辛さが工場の原動力なのか？
カレーの辛さと苗穂工場のガチさが比例しているのでは？
魔改造 北の匠苗穂工場最高ですよ
後編でのネタ要素に期待です。
まさかの中編
SLの動輪は苗穂に有った筈です！移設より新規で製作するか、海外企業に依頼するしかないです。三菱重工業や日立辺りもSLを製造していたからノウハウは有るでしょう！
エンジニアリングは 図面を引いて設計製造してからが本番
昔苗穂に103系来たんだよなー。何に使われたかは....分かるよな。
583系もありませんでした？
@@snowwolf2526 583系はキハ183系の改造種車として使われたやつですね。
苗穂駅移転で南北自由通路ができて、そこから苗穂工場が見えるようになったんですよねえ。上から雪の不安のない屋根がついてる場所から見下ろせるなんてゆめのようなことになってるんですよねえ。
ありがとうございますそこまでして、びっくりです
待ってました！！！Totとか苗穂でニートレインしているようにしか見えないのだが…
もう国鉄苗穂工場ではない、苗穂鉄道苗穂工場なんだ
着工から完成まで3ヶ月って、プラモデルじゃないんだから！！！でも私はこのような職場は好きです。
おかえりなさい❗そういえば、アカウント写真が俺のと似てましたねw
やっぱり苗穂！100台修理も大丈夫！
10:36 使い倒すは草
苗穂工場で食うカレーは辛い
苗穂だけ独立しても十分世界と戦える技術持ってそう
やっぱ苗穂すげーわ
Excellent 👍👍😊😊
個人的な意見としては、JR北海道や北海道の鉄道があっての苗穂工場だと思います。
10:32 FSST計画
しずか号大勝号の写真の前の写真上砂川駅ですね！
JR北海道の「ドラえもん」＞苗穂工場www。
大きなお兄さんw
これの続編は何処へ？
苗穂工場は何やっても 萎える工場・・・・orz
お か え り
ついに来たーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
最後....
キハ281系は名車だったんですか
今年で110年
11:22あたりのBGM教えてくださいましm(_ _)mしかし、苗穂工場やばっすね...
note Key 春の歌という曲です。
苗穂工場で船でも作りゃいいじゃん👍いきなり空母は無理だから砕氷船とか
もう、無茶苦茶の一言。
そういえば 苗穂の客貨車区に働いていた知り合いがいた な～ぁ
苗穂工場、今年で110年ですね
北の苗穂、南の多度津か
最後にその子をアップにしないでー！笑
ここ、良かったよ〜小樽岩見沢苗穂って
C62-3やC11-171、C11-207の回も作って欲しいです‼JR北海道に翻弄され続けるSL達…。
苗穂工場の規定に「不可能」という文字はない＼(◎o◎)／
以前 客貨車区があり その中に鬼のたっちゃん という人が存在した との 事
大勝号は国産第二号のSLですが、1号機関車は製作に外国人も関わっていた。日本人だけで作った第一号は大勝号です。アルファコンチネンタル・エクスプレス、乗ったなー。札幌から千歳空港まで先頭車。種車が急行型で古かったとはいえ、ホテルもなくなってしまうとは。
ジェレミークラークソン「今夜のトップギアはー ハムスターがホームセンターで迷子にー ジェームズがバネと格闘ー 私はいつも通りハンマーを振りかざします」
今じゃ見る影もなくて悲しいなぁ
中間車だけをどうやって動かすんですかね？
たけちゃんの部屋、九十九島急行電鉄 一部の車両は中間車に簡易運転台を設けています。
中村美奈子 暴言はやめようねとでも言われたいのか?
すっごーい！
乙です！
金さえあれば…
？？？「ちっ、ここならバレないと思ったのに！」
アルファコンチネンタルは営業初年度に乗った。乗り込んだ当初は内装の豪華さに感動したんだけど、発車してみるとがっかりした記憶が。普通の特急(自分の当時の意識ではキハ80台系)より振動があって乗り心地が悪い。遅いし。あれから35年以上経った今、調べてみると種車が急行用車両だったと分かり納得。翌年乗ったフラノエクスプレスは普通に乗り心地良かった。これは種車が特急だった。
苗穂工場が出来て180年(笑)
ベト７第1楽章～♪
いっそのこと独立したらどうかな？JR北海道はドジばかりだし…いつ会社自体がシステムダウンしてもおかしくない。
私 を 甘 く 見 な い ほ う が い い
ニートレインのたまり場 苗穂
うあっ国鉄爆発した！
苗穂工場すごいですねちなみに、中間車が走るのはなぜですか？
入換や試運転のためかと思われます。
アメリカはホントに53
赤字で政府に資金援助したけど駄目です
新型ジョイフルトレイン楽しみ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
高速走行をしないSLは、静態保存車からの供給を受ける方も有るのでは？前照灯などはそうしている様です！海外にも蒸気機関車の運行しているので、技術は有るでしょう！国鉄の技術者も高齢で、国内では無理かもしれないです。アメリカの蒸気機関車は重油炊きに成って、機関は新しいです！
苗穂火災…
チャイムは「アルプスの牧場」ですね。
東の苗穂、西の稲穂。
ホテル側の“要望”を「挑戦状」として受け取るあたりがカッコいいw
苗穂の技術は世界一ィィィィィィィィ！！
でも運営しているJR北はお察し下さい状態ww
どうあがいても毎年赤字のJR北海道っていったい…？
きたかみ改のサブ JRじゃなければ即死だった
Akiji Express 苗穂が中国中車に買収されたらまじでやばそう
ゲーセンのラジオ体操「S○GAのゲームは宇宙一いぃぃぃぃぃい↑↑↑」
苗穂の技術は確かに凄いなー‼️
それだけ車両全般を網羅する職人が腕を競いながら磨いていたんですなぁ。
かつての職人技の継承が最大の問題なのか・・・石勝線の件が無ければなぁ・・・それでも苗穂の名が再び輝く日が訪れる事を心から祈ってます❗
ついでレベルで1800年代の客車を復元してしまう苗穂()
つーじゅん 苗穂工場にとっては朝顔を洗うのと同じレベル
JR九州の様に、頑張って欲しい。北海道は観光資源が豊富にあるので、魅力は多い。雪の苦労があるけど。
但しそれをあまり有効的に利用できていないのがし尺ｺﾋの現状
幼少期に近所の公園からフラノエクスプレスに手を振ってたのがとても懐かしいです！そして大人になって苗穂工場の近くに勤務し、知らぬ間に引退して2両だけになったフラノエクスプレスに偶然再会しました。特に鉄道ファンではないですが鉄道って色々思い出があっていいですね。
苗穂工場おそるべし。JR北海道が爆発しても独立して食ってけるな
苗穂工場製作所(株)
大いに同意だなぁ。この苗穂工場だけがJR北海道のドル箱スターだな。いっそのこと独立を企んだら？このままだとJR北海道と無理心中させられるぞ。それは世界の鉄道界の大損失だ‼️
苗穂工場が独立したらまず手始めに爆発崩壊したJR北海道の魔改造による復活に着手すればいいんじゃないかな
JR北海道だと最悪せっかく作った新車両も廃棄されかねんし
●月×日 総合車両製作所 苗穂製作所 誕生 ありそう。
技術屋の頑張りがJR北海道の経営陣に伝わってないのが今の現状。
急勾配の山間部に雪に各線の線路修繕、整備の遅れ、さらに常態化した赤字で北海道には難敵がたくさんある中技術陣は本当頑張ってると思う。
新幹線だって札幌まで延伸したところでなんだか焼け石に水のような…
追伸
北海道にはディーゼル機関車がよく似合うDD51からレッドベアーに引き継がれた遺伝子が最強
JR北海道が良くも悪くも未だにやたらスポ根なのは、間違いなく苗穂工場がスポ根だったからだと思う。
除雪機なのに排雪装置にジェットエンジンを使うは草
「さらに本気を出し始めた」
本気とは…？
連結器の位置あげには部署問わずの人手をかき集め短期間で済ませた…だと！？
素人もテキパキ動けたのは現場職人の教え方が上手かったからだろうな
この前苗穂工場の近く通った感動して涙が出た
新潟から旅行
苗穂工場なら、何を作っても全く驚かない不思議。
最後の拡大は卑怯w
苗穂工場の近くに住むモノです
この工場変態だったんだ🤣
そういや30年ほど前、トラック乗ってた時
苗穂工場から青函トンネルの事務所まで構内作業に使うカローラバンの廃車運んだ事あるんだけど
オイラ乗ってたのは普通の4tユニックだから
もう一台のセルフローダーに積んで後ろ突き合わせて移し換えてたのね
丁度工場の人達が上がる時間でゾロゾロ出てきたんだけど
何十人も立ち止まってああでもないこうでもないってみんなで見てたわ🤣
今思えば確かにあのおじさん達変態オーラ満開だわ😂
あんな移し換えしてるだけでも、もうウズウズして黙ってられないのね🤣🤣🤣
側でオーライオーライしたりして落ち着かない
けどこれくらいの変態おじさん達が汽車(あえて汽車)を魔改造したりメンテして普通に走ってるんだな😊
愛すべき変態おじさん達👨🔧
今も深夜0時位に点検車両の控え目な汽笛が聴こえてくるんですよね〜
変態おじさん達に感謝🙏
2019年にJR北海道、苗穂工場は創立110周年を迎えた。
日本一悪名高い最恐の工場(誉め言葉)
いつの日かその時の最新技術でキハ285系が日の目を見ることを本気で信じてるぜ！！
苗穂工場はすごいんだよ！苗穂工場はな…
苗穂工場って単語だけでもうワクワクする
素晴らしいへんた…独創的がつ画期的な仕事をする工場ですよね
昔スーパーおおぞらに初めて乗った時は感動しました
やっぱり苗穂の技術は世界一ィィィィィィィ!なんだな()
まさかのジェットエンジン搭載型除雪車をイラストでww
@nezumi suna まだあるよ
10:24
ToTが顔文字に見えるのは自分だけではないはず。
待ってました！
苗穂工場の技術力や貢献が無いと、JR北海道が素で傾くんだろうな・・・
N700系の車体傾斜装置も、実は苗穂工場生まれ・・・(メカニズム面)
苗穂工場「私を甘く見ない方がいい」
待ってました！
次回も楽しみにしてます。
高速気動車よりもリゾート車両のような北海道の景観を楽しめる車両の方がむしろJR北海道に必要だと思う。
実際フラノエクスプレスがブルーリボン賞を受賞して以降は同賞を受賞した車両は現れてませんし。
C57が鷹取入場したときには
なぜか、全廃されたはずの大型動輪用輪軸圧入機がのこってたそうですよね
ジェットエンジン除雪機は単体でもかなりなネタになりそうですねぇ…
琴楓 蒼音/ことか あおね 雪を溶かすどころか線路をバーニング🔥
赤井雷 バーニングすなwwww
ていうかあれでも一応除雪機なんだな…
ニセコエクスプレス引退は残念です。
とても勉強になりますね！
出所した人がタクシーの中で言ったそうです「苗穂工場はあるのに、苗穂駅無くなってるぞ！」
おお，こんな視点があったとは。
ワクワクしました。
いつしかJ-TRECの傘下になってなんかなりそう(語彙力消滅)
本気出して逆にJ-TRECを傘下に入れそう()
苗穂で食うカレーは辛い。マジで辛い。あの辛さが工場の原動力なのか？
カレーの辛さと苗穂工場のガチさが比例しているのでは？
魔改造 北の匠
苗穂工場
最高ですよ
後編でのネタ要素に期待です。
まさかの中編
SLの動輪は苗穂に有った筈です！移設より新規で製作するか、海外企業に依頼するしかないです。三菱重工業や日立辺りもSLを製造していたからノウハウは有るでしょう！
エンジニアリングは 図面を引いて設計製造してからが本番
昔苗穂に103系来たんだよなー。何に使われたかは....分かるよな。
583系もありませんでした？
@@snowwolf2526 583系はキハ183系の改造種車として使われたやつですね。
苗穂駅移転で南北自由通路ができて、そこから苗穂工場が見えるようになったんですよねえ。
上から雪の不安のない屋根がついてる場所から見下ろせるなんてゆめのようなことになってるんですよねえ。
ありがとうございます
そこまでして、びっくりです
待ってました！！！
Totとか苗穂でニートレインしているようにしか見えないのだが…
もう国鉄苗穂工場ではない、
苗穂鉄道苗穂工場なんだ
着工から完成まで3ヶ月って、プラモデルじゃないんだから！！！でも私はこのような職場は好きです。
おかえりなさい❗
そういえば、アカウント写真が俺のと似てましたねw
やっぱり苗穂！100台修理も大丈夫！
10:36 使い倒すは草
苗穂工場で食うカレーは辛い
苗穂だけ独立しても十分世界と戦える技術持ってそう
やっぱ苗穂すげーわ
Excellent 👍👍😊😊
個人的な意見としては、JR北海道や北海道の鉄道があっての苗穂工場だと思います。
10:32 FSST計画
しずか号大勝号の写真の前の写真上砂川駅ですね！
JR北海道の「ドラえもん」＞苗穂工場www。
大きなお兄さんw
これの続編は何処へ？
苗穂工場は何やっても 萎える工場・・・・orz
お か え り
ついに来たーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
最後....
キハ281系は名車だったんですか
今年で110年
11:22あたりのBGM教えてくださいましm(_ _)m
しかし、苗穂工場やばっすね...
note Key 春の歌という曲です。
苗穂工場で船でも作りゃいいじゃん👍いきなり空母は無理だから砕氷船とか
もう、無茶苦茶の一言。
そういえば 苗穂の客貨車区に働いていた知り合いがいた な～ぁ
苗穂工場、今年で110年ですね
北の苗穂、南の多度津か
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ここ、良かったよ〜
小樽岩見沢苗穂って
C62-3やC11-171、C11-207の回も作って欲しいです‼JR北海道に翻弄され続けるSL達…。
苗穂工場の規定に「不可能」という文字はない＼(◎o◎)／
以前 客貨車区があり その中に
鬼のたっちゃん という人が
存在した との 事
大勝号は国産第二号のSLですが、1号機関車は製作に外国人も関わっていた。日本人だけで作った第一号は大勝号です。
アルファコンチネンタル・エクスプレス、乗ったなー。札幌から千歳空港まで先頭車。種車が急行型で古かったとはいえ、ホテルもなくなってしまうとは。
ジェレミークラークソン「今夜のトップギアはー ハムスターがホームセンターで迷子にー ジェームズがバネと格闘ー 私はいつも通りハンマーを振りかざします」
今じゃ見る影もなくて悲しいなぁ
中間車だけをどうやって動かすんですかね？
たけちゃんの部屋、九十九島急行電鉄 一部の車両は中間車に簡易運転台を設けています。
中村美奈子 暴言はやめようねとでも言われたいのか?
すっごーい！
乙です！
金さえあれば…
？？？「ちっ、ここならバレないと思ったのに！」
アルファコンチネンタルは営業初年度に乗った。乗り込んだ当初は内装の豪華さに感動したんだけど、発車してみるとがっかりした記憶が。普通の特急(自分の当時の意識ではキハ80台系)より振動があって乗り心地が悪い。遅いし。あれから35年以上経った今、調べてみると種車が急行用車両だったと分かり納得。翌年乗ったフラノエクスプレスは普通に乗り心地良かった。これは種車が特急だった。
苗穂工場が出来て180年(笑)
ベト７第1楽章～♪
いっそのこと独立したらどうかな？JR北海道はドジばかりだし…いつ会社自体がシステムダウンしてもおかしくない。
私 を 甘 く 見 な い ほ う が い い
ニートレインのたまり場 苗穂
うあっ国鉄爆発した！
苗穂工場すごいですね
ちなみに、中間車が走るのはなぜですか？
入換や試運転のためかと思われます。
アメリカはホントに53
赤字で政府に資金援助したけど駄目です
新型ジョイフルトレイン楽しみ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
高速走行をしないSLは、静態保存車からの供給を受ける方も有るのでは？前照灯などはそうしている様です！海外にも蒸気機関車の運行しているので、技術は有るでしょう！国鉄の技術者も高齢で、国内では無理かもしれないです。アメリカの蒸気機関車は重油炊きに成って、機関は新しいです！
苗穂火災…
チャイムは「アルプスの牧場」ですね。
東の苗穂、西の稲穂。